偌大的车间里，生产设备信号灯闪烁 ，一台台“天车 ”沿着轨道运行 ，自动搬运和投放材料，几位身着防尘服、头戴护目镜的工作人员正在巡检设备……走进位于广州市南沙区的广东芯粤能半导体有限公司无尘车间，“科幻感 ”扑面而来。
“芯粤能是一家面向车规级和工控领域碳化硅芯片制造和研发的高新技术企业 ，搭建了国内领先的车规级碳化硅芯片生产线 。”广东芯粤能半导体有限公司董事长肖国伟在接受专访时表示 。
2021年 ，芯粤能在广州南沙注册成立，锚定车规级碳化硅芯片制造赛道。彼时 ，中国新能源汽车市场已在全球独树一帜 ，但800V及以上电动车主驱碳化硅芯片95%以上依赖进口。
“我们坚信碳化硅一定会迎来爆发，但必须活到爆发期 。”芯粤能坚持“两条腿走路 ”：一方面在工控消费领域率先实现批量化应用 ，数十家芯片设计公司在此流片投放市场 ，筑牢根基；另一方面同步蓄力新能源汽车主驱芯片，持续研发投入 。
这一策略让芯粤能成功穿越行业周期。2025年底以来 ，随着AI数据中心 、新能源汽车市场爆发 ，碳化硅芯片需求出现井喷 。“短短几个月内，行业从低谷跃升至供不应求 ，这种周期波动在过去需要两三年 ，现在可能只在一两年内发生 。 ”肖国伟说，2026年上半年，芯粤能整体订单规模已是去年两倍以上；下半年产能利用率预计超过80% ，向满载迈进。
“公司已构建量产一代 、储备一代、预研N代的技术迭代体系 ，前瞻性地建立起与世界 头部厂商完全对标的碳化硅芯片特色工艺 。”肖国伟介绍，在平面栅MOSFET领域 ，芯粤能第三代产品性能已优于世界 最新量产水平；在沟槽栅MOSFET领域 ，第二代产品比肩世界 领先 。凭借碳化硅沟槽工艺平台突破，芯粤能斩获2026年IC风云榜“年度车规芯片技术突破奖 ”。成立至今 ，公司被列入省市区重点项目 ，并获得高新技术企业、国家绿色工厂 、先进级智能工厂 、广东省专精特新中小企业等多项资质，连续获评广州市独角兽创新企业、入选胡润全球独角兽企业榜单 。
当前 ，芯粤能800V车规主驱碳化硅芯片已批量上车 ，在吉利 、零跑 、东风日产等国内主要车企获得规模化定点 。从2026年开始，市场上将更多地见到国产芯粤能主驱碳化硅芯片。“让更多的中国车用上‘中国芯’ 。 ”肖国伟说 ，与此同时 ，AI数据中心、固态变压器 、光伏储能等新兴领域应用也在快速增长 。
值得一提的是，芯粤能一期项目从动工到通线仅15个月，提前6个月完成 ，创下国内规模化芯片制造厂建设速度纪录。
“这就是南沙速度。”肖国伟说 。芯粤能落户南沙 ，受益于国家级新区和自贸区“双区叠加 ”优势，以及从“强芯九条 ”到2026年升级版的全周期政策支持 。更关键的是 ，短短5年 ，南沙在一片滩涂上已形成第三代半导体产业集群，覆盖设计 、制造、封测 、材料全产业链 ，成为国内首个第三代半导体全产业链布局区域。
“如果用一个关键词描述选取 南沙的理由 ，那就是‘创新支持’——既有长期持续的政策扶持，也有良好的产业生态环境 。”肖国伟说 。
正是在这样的环境中 ，芯粤能成立之初就规划了完善的全生命周期数字化梯度建设目标 ，率先确立“AI+FAB ”的实践路径，进一步拓展全场景智能化应用。近来 ，关键工序数控化率 、设备联网率及全自动化工序覆盖率均达到100% ，已部署AI自动缺陷分类（ADC）等关键场景 。2026年7月，公司通过广东省先进级智能工厂认定 。
“芯片制造属于重资产行业，兼具技术密集、人才密集属性。 ”肖国伟介绍 ，公司构建可重入生产流程的解析模型与仿真平台 ，与高校联合开展数字孪生模型研究 。600多人的团队中，产学研协同培育的高端技术人才成为核心竞争力 。
面对行业飞速发展 ，芯粤能已启动上市规划 ，期望一两年内完成股改。“走向资本市场是必然路径，但这只是阶段性目标 。”肖国伟强调 ，“半导体产业始终处在永无止境的迭代升级过程中 。 ”
“未来至少10年 ，半导体集成电路都是高需求 、高增长的环节。 ”肖国伟判断，随着新能源汽车全域碳化硅替代 、AI算力中心建设等需求爆发 ，碳化硅芯片将在2030年前出现爆发式增长。芯粤能将持续以科技创新为引擎 ，深化“AI+制造”和绿色制造，力争成为南沙乃至全国集成电路领域高质量发展的标杆企业 。
（文章来源：经济借鉴 报）
